BMW X5

Обновлённый Renault Rafale E-Tech PHEV, представленный как конкурент Audi Q3 Sportback, теперь оснащён гибридной системой с подключаемым модулем мощностью 296 л.с. Это решение позволяет улучшить топливную экономичность и обеспечивает полный привод, а также электрозапас хода до 60 миль, что должно привлечь внимание покупателей, включая корпоративных клиентов, благодаря низким налогам.

Сохраняя выразительный дизайн и просторный салон, новый Rafale предлагает всё тот же комфорт и вместительность, при этом багажник остаётся сравнимым с Audi Q5 Sportback. Базовая версия Techno Alpine за £45,695 оснащена 20-дюймовыми колёсными дисками, проекционным дисплеем и камерой заднего вида, а также системой двухзонного климат-контроля и подогревом передних сидений. В топовой комплектации Atelier Alpine доступны подвеска с улучшенной адаптацией, 21-дюймовые диски и премиальная аудиосистема, и её цена составляет около £50,000.

В салоне сохранены продуманные элементы, такие как центральный подлокотник с держателями для напитков и местами для телефона. Однако некоторые неудачные детали, включая кнопки на рулевом колесе и перегруженные рычажки, остались прежними, что несколько контрастирует с общей качественной сборкой.

В управлении новый Rafale выделяется благодаря модернизированной подвеске: камера отслеживает дорожные условия и подстраивает плавность хода в зависимости от покрытия. Несмотря на мягкость подвески, при движении машина всё же может ощущаться слегка нестабильно на неровностях. В спортивных режимах улучшена отзывчивость, но это также делает подвеску немного жёстче.

В спортивных и динамических режимах автомобиль, по заявлению Renault, должен доставлять больше удовольствия от вождения, но ощутимого эффекта это не даёт. Система управления всеми колёсами работает чуть стабильнее, чем в стандартной версии, но особой обратной связи с передними колёсами нет, что ограничивает возможности спортивной езды.

Под капотом расположился тот же 1,2-литровый бензиновый двигатель, что и в гибридной версии, но с новым турбонаддувом и усиленной шестиступенчатой автоматической коробкой для увеличения крутящего момента. В связке с ним работают три электродвигателя и аккумулятор на 22 кВт·ч, что обеспечивает суммарную мощность в 296 л.с. и разгон до 100 км/ч за 6,4 секунды.

Модель также демонстрирует хорошую топливную экономичность: электрический запас хода до 59 миль (65 миль для Techno Alpine) подтверждается тестами, и этого достаточно для повседневных поездок. При этом в гибридном режиме машина способна экономить топливо даже при минимальном заряде. Renault заявляет о расходе до 50 миль на галлон, а низкие выбросы обеспечивают значительную выгоду по налогообложению.

Термочехлы для термозащиты аккумуляторов автомобилей от зимних морозов ОПТОМ! — обращайтесь: https://автолюбитель.рус